世界最大跨徑鋼箱梁懸索橋虎門二橋項目主跨首節(jié)鋼箱梁成功吊 —— 文章正文2018-03-20

粵港澳大灣區(qū)建設(shè)又有新進展!3月15日，作為世界最大跨徑鋼箱梁懸索橋虎門二橋項目之一的坭洲水道橋，主跨首節(jié)鋼箱梁成功吊裝。這標志著虎門二橋工程建設(shè)進入到主梁架設(shè)階段，為2019年上半年建成通車打下堅實基礎(chǔ)。

作為廣東省重點交通基礎(chǔ)設(shè)施項目和連接珠江口東西兩岸城市群的重要過江通道，虎門二橋的建設(shè)被納入“粵港澳大灣區(qū)”國家戰(zhàn)略重要組成部分。項目由廣東省公路建設(shè)有限公司虎門二橋分公司承建，由廣東省長大公路工程有限公司施工。

上午10點，廣東長大公司現(xiàn)場施工負責人一聲令下，運梁船載著首片重267.3噸鋼箱梁駛?cè)脎柚匏罉蛭幌路?。?jīng)過GPS精準定位，施工人員下放纜載吊機吊具，與鋼箱梁上臨時吊點連接。

完成連接后，吊裝正式開始。纜載吊機全力向上提升，鋼箱梁被平穩(wěn)拉升到設(shè)計標高(離水面60米)，施工人員迅速將吊索與梁段永久吊點通過銷接進行連接。經(jīng)過一個半小時的提升吊裝，坭洲水道橋的首片鋼箱梁的吊裝工作由此告捷。

據(jù)介紹，虎門二橋坭洲水道橋為雙塔雙跨懸索橋，主跨跨徑1688米。主橋采用鋼箱梁預制吊裝架設(shè)，鋼箱梁共有11類、176個吊裝梁段，全寬49.7米，約相當于一個標準泳池的長度。鋼箱梁高4米，標準梁長12.8米，箱梁最大吊裝重量為374.5噸，是目前世界上最寬的整體式懸索橋鋼箱梁。

據(jù)廣東長大虎門二橋S4標負責人羅超云介紹，此次吊裝是在繁忙的珠江主航道上進行，為確保順利吊裝，特邀請國內(nèi)知名橋梁專家多次召開方案研討會，組織現(xiàn)場施工人員模擬吊裝過程，并多次與海事部門進行協(xié)商規(guī)劃，確保吊裝過程中航道安全，“算下來，我們前后花了半年時間準備”。

虎門二橋項目副總經(jīng)理李彥兵表示，2018年春節(jié)期間，留守工人放棄休息，完成了全部426個索夾安裝和3臺纜載吊機拼裝調(diào)試工作，為首片鋼箱梁吊裝順利完成提供了重要保障，也為在6月份臺風季之前完成全部鋼箱梁吊裝提供了有利條件。

作為粵港澳大灣區(qū)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，虎門二橋計劃提前到2019年上半年建成通車。目前，虎門二橋項目進展順利。橋梁基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)施工已基本完成，上構(gòu)施工全面開展。坭洲水道橋開始鋼箱梁吊裝，預計6月完成吊裝合龍。

根據(jù)預測，2019年上半年虎門二橋建成后，從廣州到東莞的路程可縮短10公里，比目前縮短約半小時車程，并改善虎門大橋已飽和的車流量，對于珠三角實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、完善交通體系意義深遠。