烏魯木齊-伊寧-霍爾果斯高鐵計劃明年開建 —— 文章正文2017-11-30

國家發(fā)改委網站公布了《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》,此前備受關注的烏魯木齊-伊寧-霍爾果斯高鐵項目未納入國家“十三五”規(guī)劃,將采用市場化手段,吸引社會資本參與投資。目前,相關前期工作已經展開。

記者了解到,《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中提出的高鐵重點項目包括建成北京至沈陽、濟南至青島、寶雞至蘭州、西安至成都高鐵。建設包頭至銀川、銀川至西安、鄭州至濟南、合肥至安慶至九江、徐州至連云港、福州至廈門等高鐵。

據了解,2014年烏魯木齊至蘭州的高鐵開通運行后,關于繼續(xù)在新疆建設高鐵項目受到各方關注,其中烏魯木齊至霍爾果斯高鐵項目呼聲最高。還有人大代表在全國兩會上建議,盡快將該項目納入國家“十三五規(guī)劃”。雖然烏魯木齊-伊寧-霍爾果斯高鐵項目暫時未納入國家建設層面,不過伊犁州已將其納入當地的交通“十三五”規(guī)劃,自治區(qū)也提出加快推進烏魯木齊至霍爾果斯高鐵等項目的前期工作。

烏魯木齊-伊寧-霍爾果斯高鐵項目全長687公里,預計投資828億元,這條高鐵建設將在中國鐵路總公司的幫助指導下,吸引社會資本參與投資。目前,該項目前期工作已經啟動,計劃于2018年率先開建烏魯木齊至奎屯段。

霍爾果斯是我國面向中亞、西亞乃至歐洲距離最近的開放窗口。根據對航空、高鐵、公路快件運輸成本分析,500-1000公里高鐵運輸最經濟。霍爾果斯覆蓋半徑1000公里以內的區(qū)域是中亞五國的人口稠密區(qū)、經濟發(fā)展帶和市場中心,開通烏魯木齊至霍爾果斯高鐵可形成中國經中亞至西亞、歐洲的快速交通走廊,對發(fā)揮霍爾果斯向西開放橋頭堡戰(zhàn)略地位,加強我國與中亞和西亞、歐洲沿線國家之間的經貿交流具有深遠的歷史意義和現實意義。