發(fā)展制造業(yè)需循序漸進 企業(yè)轉型升級之路道阻且長 —— 文章正文2017-08-14
在當今世界形勢下，強大的制造業(yè)已成為了國家整體實力的基石，《中國制造2025》奠定了中國的制造強國戰(zhàn)略，要發(fā)展先進的制造業(yè)，智能制造無疑是制造業(yè)轉型升級的關鍵點。
2013年德國政府提出了“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略后，世界各國高度關注并紛紛開始布局，爭取制造業(yè)話語權。美國在2014年12月推出“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”戰(zhàn)略，將虛擬網(wǎng)絡與實體連接，形成更具有效率的生產(chǎn)系統(tǒng)；日本于2015年1月23日推出《機器人新戰(zhàn)略》；法國推出“新工業(yè)法國”方案；而中國也于2015年出臺《中國制造2025》十年戰(zhàn)略規(guī)劃。
智能制造作為制造業(yè)轉型升級的重要方向，承擔著實現(xiàn)“中國制造2025”中提出的在2025年邁入制造強國行列的戰(zhàn)略目標。
當前，《中國制造2025》戰(zhàn)略綱領已經(jīng)施行一年。涵蓋38個行業(yè)的46個智能制造示范項目中制造效率提高了30%，它的節(jié)能，節(jié)約了9.5%，它的研發(fā)時間比過去縮短了35%，取得了顯著的效果。
機器人在“中國制造2025”中被作為重點發(fā)展領域，工業(yè)和信息化部、發(fā)改委、財政部三部委已印發(fā)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)，旨在大力發(fā)展機器人產(chǎn)業(yè)。
對于企業(yè)而言，整合企業(yè)內(nèi)外部資源，就是要借助先進的技術實現(xiàn)價值網(wǎng)絡上的集成和協(xié)同，讓生產(chǎn)根據(jù)市場需求的調(diào)整而調(diào)整。在工業(yè)4.0時代背景下，眾企業(yè)都紛紛布局智能制造領域。西門子作為全球電子電氣工程領域的領先企業(yè)，緊跟時代步伐，動作頻頻，加碼智能制造領域。
8月3日，在西門子2017過程工業(yè)峰會上，西門子與寶鋼工程技術集團旗下的寶鋼工業(yè)技術服務有限公司(寶鋼技術)就其虛擬遠程運維技術及標準研究簽署合作協(xié)議以及一期項目合同。這是2016年西門子與寶鋼集團正式簽署《智慧制造(工業(yè)4.0)戰(zhàn)略協(xié)議》以來，雙方合作的深度推進。
隨后，8月4日，西門子與四川成都高新區(qū)簽約，建立西門子工業(yè)軟件全球研發(fā)(成都)中心和西門子智能制造(成都)創(chuàng)新中心，項目總規(guī)模約為10億元人民幣。
對于汽車制造方面來說，雖然說有很多外國車企在中國投資建廠，很多汽車的零部件、發(fā)動機及整車也都出自中國工廠，但是從技術實力層面來說我國本土車企還和德系、日系等廠商有著不小的差距。
長安汽車一直作為我國整車及汽車零部件、發(fā)動機制造的龍頭企業(yè)之一，在近年來不斷推出了像CS系列等眾多消費者青睞的車型，并收獲了非常不錯的口碑。在最近一款備受關注的MPV的下線儀式上，他們讓眾人看到了他們背后“智造工廠”的所展現(xiàn)出的中國制造標桿的技術實力。這款車就是長安凌軒，這個“智造工廠”就是長安汽車兩江基地新工廠。這一次長安汽車兩江基地新工廠的投產(chǎn)不僅為中國制造增添了更多光彩，也為中國自主汽車制造行業(yè)做出了表率。
工信部部長苗圩表示，智能制造是終極目標，是一個漸進的過程。數(shù)字化和網(wǎng)絡化是智能化的基礎，智能制造則必須是在實現(xiàn)了數(shù)字化、網(wǎng)絡化的基礎上才能實現(xiàn)。在推進我國工業(yè)化進程中需要循序漸進，需要補上2.0的課，還要推進3.0，還要向4.0方面發(fā)展。
智能制造是信息化與工業(yè)化的深度融合，它不僅是先進的IT、OT等技術的引進和創(chuàng)新，更是企業(yè)管理的創(chuàng)新和模式的創(chuàng)新。智能制造是高效靈活的生產(chǎn)模式、產(chǎn)業(yè)鏈有效整合，企業(yè)應立足自身的戰(zhàn)略規(guī)劃和布局，結合行業(yè)特點和自身現(xiàn)狀，統(tǒng)籌考慮軟件與硬件、技術與管理、信息化與工業(yè)化等手段，穩(wěn)步推進自身的智能制造建設，逐步提升自身的綜合競爭力。盡管中國的智能制造試點示范項目成效明顯，但仍然有較長的路要走。
(責任編輯： 來源： 時間：2017-08-14)
Keywords（關鍵詞）： 長距離皮帶托輥傳輸機
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