“黑飛”擾航頻發(fā) 這鍋該不該航拍無人機來背？ —— 文章正文2017-08-08

    今年以來，多次發(fā)生“低慢小”飛行器擾航事件，對空中安全造成威脅。其頻率之高，引起監(jiān)管部門高度重視，中央到地方都開始了重拳整治。輕小型無人機發(fā)展迅速，用戶量大，由此，“黑飛”事件讓無人機成為監(jiān)管的重點。作為低慢小飛行器的一種，輕小型無人機迎來了更加嚴苛的監(jiān)管環(huán)境。

    最近幾個月來，無人機專項整治工作開始，多項指導性方案出臺，包括：《無人駕駛航空器專項整治方案》（國空管〔2017〕24號）、國務院辦公廳《關于進一步加強無人駕駛航空器管理工作的通知》（國辦發(fā)電〔2017〕5號）、公安部《全國公安機關開展“低慢小”航空器專項整治行動工作方案》（公密發(fā)〔2017〕1912號）。

    具體落實上，今年5月，工信部消息，為加強對全國無人駕駛航空器生產企業(yè)的行業(yè)管理，決定從2017年起，每年按照地域對國內民用無人駕駛航空器生產企業(yè)和產品信息開展摸底統(tǒng)計。緊接著，今年6月，民航局方面要求，最大起飛重量250g以上的無人機需要實名登記。且據悉，一項針對無人機飛行的管理規(guī)定，雛形已出，目前正在征求意見。該項規(guī)定著眼于規(guī)范無人機企業(yè)的生產和無人機擁有者的使用，并通過技術手段，實現(xiàn)對無人機飛行的實時監(jiān)控。

    隨著國家層面的動作加快，陸續(xù)各地方也就采取了相關措施。如廣東省要求，“在本省行政區(qū)域內使用無人機等“低慢小”航空器，須遵守有關法律、法規(guī)、規(guī)章和管理規(guī)定，履行適航資格、飛行資質、計劃申報等相關手續(xù)?！标兾魇∫?guī)定，“所有飛行必須預先提出申請，經批準后方可實施。”福建省也明確，“：擁有民用小型航空器和空飄物的單位和個人應當嚴格遵守《通用航空飛行管制條例》，依法申報飛行計劃和空域，不得擅自飛行?！?

    對此，不少無人機航拍愛者表示不滿，嚴格的監(jiān)管環(huán)境，讓飛行諸多不辨?！昂陲w”擾航這鍋背的有點冤。

    據爆料，擾航的“低慢小”有常見的風箏、氣球、孔明燈等空飄物，也有各種類型的無人機，比如一體化航拍無人機、違規(guī)改裝的固定翼模型飛機，和使用非法開源飛控組裝的多旋翼無人機。

    同樣都是無人機，是否都能成為威脅航空安全的“空中殺手”呢？答案盡在視頻中。