《虹橋商務區(qū)綜合交通規(guī)劃》:構建多通道進出中心城及軌道快線 —— 文章正文2017-07-17

 　《虹橋商務區(qū)綜合交通規(guī)劃》對外發(fā)布。

　　虹橋商務區(qū)內(nèi)多種交通源匯聚，過境交通和到發(fā)交通重疊。虹橋樞紐主要是長距離到發(fā)交通，國家會展中心為展會交通，核心區(qū)是以通勤和商務交通為主，拓展區(qū)呈現(xiàn)出新興地區(qū)交通特征。預計到2020年，整個虹橋商務區(qū)交通出行量達到330萬人次/日，遠期將突破500萬人次/日。

　　分析虹橋商務區(qū)未來的交通問題和交通挑戰(zhàn)，《規(guī)劃》包含“道路交通、軌道交通、地面公交、靜態(tài)交通、慢行交通”5個設施層面的規(guī)劃和1個綜合管理規(guī)劃。

　　其中軌道交通方面，除2017年底將開通的17號線之外，根據(jù)近期軌道交通規(guī)劃，商務區(qū)內(nèi)將規(guī)劃建設3條軌道交通線路，其中1條為軌道13號線的延伸，1條為南北向市域鐵路，1條為機場快線。遠期將構建多通道進出中心城及軌道快線，加強商務區(qū)與重要樞紐和城市重點區(qū)域的快速聯(lián)系，推動內(nèi)部勾聯(lián)整體發(fā)展。

　　而地面公交方面，虹橋商務區(qū)將著力發(fā)展中運量，在主要干道規(guī)劃中運量(快速公交)體系，覆蓋地面公交客流走廊，串聯(lián)商務區(qū)主要功能區(qū)，銜接重要軌道站點及延安路中運量，同時優(yōu)化既有公交系統(tǒng)，新增換乘公交，擴大公交覆蓋面。完善商務區(qū)公交線路、公交場站和換乘設施建設，提高商務區(qū)公交服務水平。

　　未來，虹橋商務區(qū)的停車場地也將加速擴容，擴建西交通中心二期停車庫和擴容東交通中心P5和P8停車場。加快國家會展中心配套停車場建設，加快國家會展中心綜合交通樞紐(原5號綜合停車場)建設，推進4個外圍配套客車停車場和2個貨運輪候區(qū)建設。

　　此外，虹橋商務區(qū)還將推進核心區(qū)立體慢行空間建設，規(guī)劃日常慢行空間，并保障社區(qū)休閑慢行空間。沿吳淞江濱水生態(tài)慢行空間，依托生態(tài)綠化走廊規(guī)劃生態(tài)慢行空間。構建核心區(qū)立體化慢行系統(tǒng)，持續(xù)推進核心區(qū)立體慢行空間建設。規(guī)劃自行車三級交通通道體系，鼓勵共享單車，規(guī)范停放。